หัวระบายอากาศที่ติดตั้งบนตัวเรือต้องมีการออกแบบและการทำงานที่เข้มงวดตามระเบียบการจำแนกประเภท และเพื่อไม่ให้น้ำทะเลไหลลงในถัง เนื่องจากวิธีการที่มีอยู่คือต้องสัมผัสหน้าปะเก็นและลูกลอยโดยตรง การรั่วไหลจึงเกิดขึ้น ระหว่างปะเก็นกับลูกลอย เพื่อความปลอดภัยของเรือ จึงได้ปรับปรุงวิธีแยกระหว่างปะเก็นกับลูกลอย จึงใช้ snap lip แบบยืดหยุ่นติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของปะเก็น ปิดผนึกอย่างแน่นหนาและป้องกันไม่ให้น้ำท่วมในถัง
วาล์วดับเพลิงสีบรอนซ์ IFLOW ให้ความน่าเชื่อถือในระยะยาวและความอุ่นใจสำหรับการดำเนินการทันทีเมื่อมีความสำคัญที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วนี้มีฟังก์ชั่นควบคุมการไหลที่แม่นยำซึ่งสามารถปรับการไหลของน้ำเพื่อดับไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทำงานที่ใช้งานง่ายและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและคุ้มค่าสำหรับระบบป้องกันอัคคีภัย ช่วยให้มั่นใจในความพร้อมและความน่าเชื่อถือในสถานการณ์ฉุกเฉิน
วางใจในประสิทธิภาพและคุณภาพที่เหนือกว่าของวาล์วดับเพลิงสีบรอนซ์ IFLOW เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับทรัพย์สินของคุณ ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและฟังก์ชันการทำงานที่เชื่อถือได้ วาล์วจึงกลายเป็นผู้พิทักษ์ที่เชื่อถือได้จากภัยคุกคามจากไฟไหม้ ให้ความมั่นใจและความอุ่นใจในช่วงเวลาวิกฤติ เลือกวาล์วดับเพลิงสีบรอนซ์ IFLOW และรับการป้องกันอัคคีภัยที่เหนือชั้นที่คุณเชื่อถือได้
วาล์วท่อที่พบบ่อยที่สุดจะปิดกั้นน้ำที่อยู่ภายในด้วยชิ้นส่วนรูปลิ่มที่ติดอยู่กับลูกบิด หลังจากขันสายยางสวนเข้ากับปลายวาล์วแล้ว ให้หมุนที่จับเพื่อยกลิ่มออกไปและปล่อยให้น้ำไหลผ่าน ยิ่งยกลิ่มขึ้นมาก น้ำก็ต้องไหลผ่านวาล์วมากขึ้น ส่งผลให้แรงดันน้ำเพิ่มขึ้น การบิดที่จับปิดจะขัดขวางการไหลของน้ำ เมื่อวาล์วเปิด น้ำจะไหลออกจากปลายท่อ เว้นแต่จะมีการต่อท่อต่อเพื่อหยุดการไหลของน้ำ
กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้สามารถออกแบบให้เหมาะกับการใช้งานของคุณได้ โดยมีโครงสร้างตัวถัง วัสดุ และคุณสมบัติเสริมที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของกระบวนการของคุณ ด้วยการได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 เราจึงนำวิธีการที่เป็นระบบมาใช้เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพสูง คุณจึงมั่นใจได้ในความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการปิดผนึกที่โดดเด่นตลอดอายุการใช้งานการออกแบบทรัพย์สินของคุณ
· มาตรฐานการออกแบบ: JIS F 7347-1996
· ทดสอบ: JIS F 7400-1996
· ทดสอบความดัน/MPA
· เนื้อหา: 1.05br />
· ที่นั่ง: 0.77
รายการ | ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุ |
1 | ร่างกาย | พ.ศ. 6 |
2 | ฝากระโปรง | พ.ศ. 6 |
3 | แผ่นดิสก์ | พ.ศ. 6 |
4 | ต้นกำเนิด | ทองเหลือง |
5 | การบรรจุต่อม | พ.ศ. 6 |
6 | ปะเก็น | ไม่ใช่แร่ใยหิน |
7 | ล้อมือ | เอฟซี200 |
ขนาด | |||||||||||
DN | d | L | D | C | เลขที่ | h | t | H | D2 | L1 | d1 |
5K50 | 50 | 155 | 130 | 105 | 4 | 15 | 14 | 240 | 160 | 100 | M64×2 |
10K50 | 50 | 160 | 155 | 120 | 4 | 19 | 16 | 255 | 160 | 120 | M64×2 |
10K65 | 65 | 180 | 175 | 140 | 4 | 19 | 18 | 270 | 200 | 130 | M80×2 |