ความสำคัญของการบำรุงรักษาหัวระบายอากาศของถังและอุปกรณ์ปิดที่เกี่ยวข้องบนดาดฟ้าเรือ

หัวระบายอากาศถังถึงแม้ว่าบานประตูและอุปกรณ์ปิดที่เกี่ยวข้องอาจดูเรียบง่ายบนดาดเรือ แต่พวกมันมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย เสถียรภาพ และการปฏิบัติตามกฎระเบียบของเรือ การละเลยการบำรุงรักษาอาจนำไปสู่การรั่วซึมของน้ำ ความเสียหายต่อสินค้า การกัดกร่อนของระบบภายใน และแม้กระทั่งอุบัติเหตุร้ายแรงด้านความปลอดภัย สำหรับเจ้าของเรือ ผู้ประกอบการ และวิศวกรทางทะเล การบำรุงรักษาส่วนประกอบเหล่านี้อย่างเหมาะสมไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้ แต่เป็นสิ่งจำเป็น

เหตุใดท่ออากาศจึงมีความสำคัญบนเรือ

• ① ระบายอากาศถังอับเฉา ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำจืด และช่องว่างต่างๆ

• ②ปรับความดันภายในและภายนอกให้เท่ากันระหว่างการเติมและการถ่ายออก

• ③ป้องกันความเสียหายทางโครงสร้างที่เกิดจากสุญญากาศหรือแรงดันเกิน

ในสภาวะการทำงานปกติ ท่ออากาศช่วยให้ถังเก็บน้ำมัน "หายใจ" ได้ อย่างไรก็ตาม บนดาดเรือ ท่ออากาศเหล่านี้สัมผัสกับน้ำทะเล ละอองน้ำ สภาพอากาศ การกัดกร่อน และแรงกระแทกอยู่ตลอดเวลา ทำให้เป็นจุดที่เสี่ยงต่อความเสียหายหากไม่ได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสม

บทบาทของอุปกรณ์ปิดผนึกในท่ออากาศบนดาดฟ้าเรือ

• ①ป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่ถังเก็บน้ำมันขณะที่มีคลื่นลมแรง

• ②ปกป้องระบบภายในจากการปนเปื้อน

• ③รักษาการลอยตัวและเสถียรภาพในสภาวะสุดขั้ว

เมื่ออุปกรณ์เหล่านี้ทำงานผิดพลาด น้ำทะเลอาจเข้าไปในถังโดยที่เราไม่รู้ตัว ทำให้เกิดความเสี่ยงที่ซ่อนเร้นซึ่งอาจปรากฏให้เห็นก็ต่อเมื่อเกิดความเสียหายขึ้นแล้วเท่านั้น

ความเสี่ยงสำคัญจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดี

1. น้ำรั่วซึมและการปนเปื้อนในถัง

หัวระบายอากาศที่อุดตันหรือชำรุดอาจทำให้น้ำทะเลเข้าไปในถังเชื้อเพลิงหรือถังอับเฉา ส่งผลให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้:การปนเปื้อนของเชื้อเพลิงประสิทธิภาพบัลลาสต์ลดลงการกัดกร่อนภายในถังเพิ่มมากขึ้น

2. ความเครียดและการเสียรูปของโครงสร้าง

หากท่ออากาศอุดตัน:ถังอาจเกิดสภาวะสุญญากาศหรือแรงดันสูงเกินปกติได้ผนังกั้นและผนังถังอาจเสียรูปได้อาจเกิดความล้าของโครงสร้างในระยะยาวได้

3. การกัดกร่อนและการสึกหรอที่เร่งขึ้น

หัวท่ออากาศหรือกลไกปิดท่อที่สึกกร่อน:สูญเสียความสามารถในการปิดผนึกกลายเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการขัดข้องกะทันหันระหว่างสภาพอากาศเลวร้าย

4. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของชั้นเรือและอนุสัญญา SOLAS

สมาคมจัดประเภทเรือและข้อบังคับ SOLAS กำหนดไว้ดังนี้:ท่ออากาศต้องอยู่ในสภาพดีอุปกรณ์ปิดประตูเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องการตรวจสอบและทดสอบอย่างสม่ำเสมอการบำรุงรักษาที่ไม่ดีอาจนำไปสู่การถูกกักบริเวณ ข้อบกพร่อง หรือการไม่ผ่านการตรวจสอบ

ปัญหาการบำรุงรักษาทั่วไปที่พบได้บนดาดฟ้าเรือ

• ①หัวท่อลมที่สึกกร่อน

• ②กลไกลูกลอยติดขัดหรือหยุดทำงาน

• ③แผ่นกันไฟหรือตาข่ายถูกปิดกั้น

• ④อุปกรณ์ปิดประตูเสียรูปทรงเนื่องจากการกระแทก

• ⑤คราบสีที่สะสมทำให้การเคลื่อนไหวถูกจำกัด

ปัญหาเหล่านี้มักเกิดขึ้นทีละน้อยและมองข้ามได้ง่ายหากไม่มีการตรวจสอบเป็นประจำ

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาท่ออากาศและอุปกรณ์ปิดท่อ

การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำ

• ①ตรวจสอบการกัดกร่อน รอยแตก หรือการเสียรูป

• ②ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบป้องกันยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์

• ③ สังเกตร่องรอยการรั่วซึมของน้ำบริเวณช่องเปิดของถัง

การทดสอบการทำงาน

• ①ตรวจสอบว่ากลไกการลอยตัวเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

• ②ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ปิดอัตโนมัติปิดสนิทอย่างถูกต้อง

• ③ทดสอบการทำงานของวาล์วระบายน้ำฝน (ถ้ามี)

การทำความสะอาดและการป้องกันการกัดกร่อน

• ①กำจัดคราบเกลือและเศษสิ่งสกปรกออก

• ②ทำความสะอาดตะแกรงกันไฟและช่องระบายอากาศ

• ③ทาเคลือบป้องกันหรือทาสีกันสนิมซ้ำอีกครั้ง

การยกเครื่องและเปลี่ยนชิ้นส่วนตามกำหนดการ

• ① เปลี่ยนซีล ลูกลอย หรือสปริงที่ชำรุด

• ② เปลี่ยนไปใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น บรอนซ์ สแตนเลส โลหะผสมอลูมิเนียม)

• ③เปลี่ยนหัวระบายอากาศแบบเก่าที่ล้าสมัยด้วยหัวระบายอากาศที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน

เหตุใดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันจึงช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย

• ①ลดความเสี่ยงในการซ่อมแซมฉุกเฉิน

• ②ป้องกันการสูญเสียสินค้าและเชื้อเพลิง

• ③ช่วยยืดอายุการใช้งานของถังและระบบท่อ

• ④ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของเรือ

ในทางตรงกันข้าม การซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากการรั่วซึมของน้ำหรือการกัดกร่อนมักจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าและใช้เวลานานกว่ามาก