หัวระบายอากาศมีกี่ประเภทกันบ้าง

หัวช่องระบายอากาศวาล์วควบคุมการไหลเป็นส่วนประกอบสำคัญของถังอับเฉา ถังน้ำมันเชื้อเพลิง และถังน้ำจืดของเรือ หน้าที่หลักของวาล์วเหล่านี้คือการปล่อยให้อากาศไหลเข้าและออกจากถังในระหว่างการเติม การระบาย หรือการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่ถังในระหว่างสภาพอากาศเลวร้ายหรือคลื่นสูง

1. หัวระบายอากาศแบบทรงกลม

นี่คือการออกแบบที่พบได้บ่อยที่สุดในเรือสมัยใหม่ ภายในหัวระบายอากาศจะมีลูกบอลลอยน้ำน้ำหนักเบา เมื่อน้ำกระเด็นเข้าไปในหัวระบายอากาศ ลูกบอลจะลอยขึ้นและปิดช่องเปิด ป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าไปในถัง เมื่อน้ำระบายออกไป ลูกบอลจะตกลงมาและปล่อยให้อากาศไหลเวียนได้อีกครั้ง

• ข้อดี:เรียบง่าย เชื่อถือได้ บำรุงรักษาน้อย

• การใช้งาน:ใช้สำหรับถังอับเฉา ถังน้ำจืด และถังน้ำมัน

2. หัวระบายอากาศแบบจาน

แทนที่จะใช้ลูกบอลลอยน้ำ การออกแบบนี้ใช้กลไกแบบแผ่นดิสก์หรือแผ่นพับ เมื่อน้ำเข้าไป แผ่นดิสก์จะยกตัวขึ้นและปิดสนิทกับที่นั่ง

• ข้อดี:ประสิทธิภาพการปิดผนึกสูง ทนทานต่อสภาวะรุนแรง

• การใช้งาน:มักพบในเรือที่ต้องเผชิญกับคลื่นลมแรง ซึ่งการปกป้องเรือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

3. หัวระบายอากาศกันเปลวไฟ

วาล์วชนิดนี้ออกแบบมาสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิง มีตะแกรงหรือแผ่นกันเปลวไฟอยู่ด้านในเพื่อป้องกันไม่ให้เปลวไฟหรือประกายไฟจากภายนอกเข้าไปในถังผ่านช่องระบายอากาศ

• ข้อดี:ให้ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการป้องกันการระเบิด

• การใช้งาน:ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเก็บของเหลวไวไฟอื่นๆ

4. หัวช่องระบายอากาศกันน้ำ

อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษโดยมีฝาครอบ ฮูด หรือแผ่นกั้นที่ช่วยป้องกันน้ำฝน ละอองน้ำ หรือเศษสิ่งต่างๆ ไม่ให้เข้าไปภายใน อาจใช้ร่วมกับกลไกแบบลูกบอลหรือแบบจานก็ได้

• ข้อดี:การปกป้องเพิ่มเติมจากสภาพแวดล้อม

• การใช้งาน:พื้นที่ดาดฟ้าที่เปิดโล่งบนเรือ

5. หัวระบายอากาศแบบปิดอัตโนมัติ

ระบบชนิดนี้ผสมผสานกลไกลูกลอยเข้ากับระบบสปริงหรือระบบซีลอัตโนมัติ เมื่อน้ำเข้าไป ลูกลอยจะลอยขึ้นและล็อคแน่นโดยไม่ต้องมีการปรับด้วยมือ

• ข้อดี:มีความน่าเชื่อถือสูงขึ้นภายใต้สภาพทะเลที่รุนแรง

• การใช้งาน:ถังนิรภัยที่สำคัญและเรือรบ