มัดบ็อกซ์บนเรือคืออะไร

ในอุตสาหกรรมการเดินเรือกล่องโคลนตัวกรองแบบหยาบเป็นอุปกรณ์กรองชนิดหนึ่งที่ติดตั้งในระบบรับน้ำทะเลหรือของเหลวของเรือ หน้าที่หลักคือการกรองเศษของแข็ง สิ่งมีชีวิตในทะเล ทราย ตะกอน เปลือกหอย และอนุภาคสนิม ก่อนที่สิ่งปนเปื้อนเหล่านี้จะเข้าไปในปั๊ม เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หรือเครื่องจักรสำคัญอื่นๆ อุปกรณ์ที่เรียบง่ายแต่จำเป็นนี้ทำหน้าที่เป็นด่านแรกในการกรองน้ำทะเลของเรือ ช่วยให้การทำงานราบรื่นและปลอดภัย

สถานที่และการติดตั้ง

กล่องกันโคลน (Mudbox) มักติดตั้งอยู่ที่จุดต่ำสุดของท่อส่ง โดยมักเชื่อมต่อโดยตรงกับช่องรับน้ำทะเล หรือที่ด้านดูดของปั๊มน้ำทะเล ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำทะเลที่ไหลเข้ามาทั้งหมดจะผ่านกล่องกันโคลนก่อนที่จะไปถึงอุปกรณ์ที่ไวต่อความเสียหาย โดยทั่วไปจะพบกล่องกันโคลนได้ใน:

• ①ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำทะเลในห้องเครื่องยนต์

• ②ระบบน้ำอับเฉา

• ③ท่อส่งน้ำทะเลสำหรับดับเพลิง

• ④ท่อดูดของปั๊มน้ำท้องเรือและปั๊มปรับสมดุล

วิธีการทำงานของ Mudbox

กล่องดักตะกอนประกอบด้วยแผ่นเจาะรูหรือตะแกรงตาข่ายที่ถอดออกได้ ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในตัวเรือนที่ทนต่อการกัดกร่อนซึ่งทำจากวัสดุ เช่น ทองแดง เหล็กหล่อ หรือสแตนเลส เมื่อน้ำทะเลไหลผ่านกล่องดักตะกอน อนุภาคของแข็งขนาดใหญ่จะถูกดักจับไว้บนตะแกรง ในขณะที่น้ำสะอาดจะไหลต่อไปยังปั๊มหรือระบบปลายทาง

เพื่อรักษาประสิทธิภาพ ถังเก็บโคลนจึงได้รับการออกแบบให้มีฝาปิดแบบยึดด้วยสลักหรือบานพับเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายในระหว่างการทำความสะอาด โดยปกติแล้วทีมงานจะเปิดและทำความสะอาดถังเก็บโคลนเป็นประจำ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีสิ่งมีชีวิตในทะเลเจริญเติบโตมากหรือมีน้ำขุ่น

เหตุใดกล่องกันโคลนจึงมีความสำคัญต่อเรือ

หากไม่มีบ่อโคลน น้ำทะเลที่ไม่ผ่านการกรองอาจก่อให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้:

• ①ปั๊มเสียหายจากอนุภาคขัดถู

• ②การอุดตันในท่อเนื่องจากการสะสมของเศษสิ่งสกปรก

• ③ประสิทธิภาพของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนลดลงเนื่องจากคราบสกปรก

• ④เครื่องยนต์ร้อนจัดเนื่องจากการไหลของน้ำหล่อเย็นถูกจำกัด

• ⑤ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้นจากการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนไว้ล่วงหน้า

ด้วยการดักจับเศษสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายตั้งแต่เนิ่นๆ กล่องดักโคลนจะช่วยลดการสึกหรอ ป้องกันการชำรุด และทำให้การเดินเรือเป็นไปอย่างน่าเชื่อถือ

แนวทางการบำรุงรักษา

เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิศวกรประจำเรือจึงปฏิบัติตามตารางการทำความสะอาดกล่องโคลนอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งอาจมีดังนี้:

• ① ทุกวันหรือทุกสัปดาห์ในบริเวณที่มีตะกอนมาก

• ②ก่อนและหลังการเข้าเทียบท่าในบริเวณน้ำตื้นหรือเป็นโคลน

• ③ระหว่างการเข้าเวรห้องเครื่องยนต์ทุกครั้งในสภาพทะเลที่ท้าทาย

ในระหว่างการทำความสะอาด จะต้องถอดตะแกรงออกมาล้างและตรวจสอบความเสียหาย หากตะแกรงชำรุดหรือเป็นสนิม จะต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อรักษาประสิทธิภาพการกรอง